＜バッテリーは「突然死」する！？＞
車に欠かせないバッテリー。
しかし、エンジンオイルやタイヤのように「減ってきたな」と目で見てわかるものではありません。
多くの方が「昨日まで普通に動いてたのに、今朝いきなりエンジンがかからない！」というトラブルを経験しています。
実は、バッテリーは“ある日突然”寿命を迎えることがあるのです。
では、寿命のサインを見逃さないために、どんな点をチェックすればよいのでしょうか？

＜バッテリーの寿命はどれくらい？＞
一般的に、国産車のバッテリー寿命はおおよそ2～4年が目安とされています。
ただし、車の使用環境や乗り方によって大きく変わります。
例えば、週末しか車を使わない方や短距離走行が多い方は、エンジンをかける回数に対して発電時間が短いため、バッテリーが十分に充電されず、劣化が早まることも。
逆に、通勤やドライブで日常的に走行する方は、発電機の働きで充電が維持されやすく、比較的長持ちする傾向があります。

＜寿命サイン① エンジンのかかりが悪い＞
最近、エンジンの始動に時間がかかるようになっていませんか？
「キュルキュル…」というセルモーター音が長い、または勢いが弱く感じたら要注意。
これは、バッテリーの電圧が低下しているサインです。
特に朝や気温の低い日に症状が出やすいのが特徴。
気づいた時点で早めの点検をおすすめします。

＜寿命サイン② ライトの明るさが変化する＞
夜間走行中に「なんだかヘッドライトが暗くなった気がする…」と感じたら、それも寿命の兆候です。
バッテリーの電圧が下がると、ライトやメーターの明るさにも影響します。
停車時（アイドリング状態）にライトが暗く、走行時に明るくなる場合も要注意。
これは充電不足やバッテリー劣化のサインといえます。

＜寿命サイン③ アイドリングストップが作動しにくい＞
近年の車にはアイドリングストップ機能が搭載されていますが、この機能はバッテリーの状態をシビアにチェックしています。
もし最近、「アイドリングストップが効かなくなった」と感じる場合、バッテリーの性能が低下している可能性があります。
専用の“アイドリングストップ対応バッテリー”を使っている場合でも、劣化が進むとシステムが自動的に作動を止めるため、見逃しがちです。

＜寿命サイン④ バッテリー液の減りや端子の腐食＞
バッテリー上部の液量確認窓を覗いてみましょう。
“LOW”の位置まで減っていたり、透明感がなく濁っている場合は交換のサイン。
また、端子部分に白い粉（サビ）が付着している場合も劣化が進行しています。
放置すると電気の流れが悪くなり、車の各機能にも悪影響を及ぼすことがあります。

＜定期点検で「安心」をキープ＞
バッテリーの寿命サインを自分で見つけるのは難しいもの。
ロータス京都の各整備工場では、専用テスターでバッテリーの電圧・電流をチェックし、「交換が必要か」「まだ使えるか」を正確に診断します。
突然のトラブルを防ぐには、半年〜1年ごとの点検が理想的。
特にこれから寒くなる季節は、電圧が下がりやすく、弱ったバッテリーには厳しい環境です。
秋のうちに点検を受けておくと、冬場のエンジントラブルを防げます。

＜まとめ：バッテリーを“気にかける習慣”を＞
バッテリーは車の「心臓」といえる大切なパーツです。
トラブルが起きてからでは遅く、予定のキャンセルやレッカー費用など、思わぬ出費にもつながります。
「そういえば最近交換してないな」と思ったら、今がチェックのタイミング。
ロータス京都なら、整備士がプロの目でしっかり点検し、最適な交換タイミングをご提案します。
大切な愛車を長く快適に使うためにも、ぜひお気軽にご相談ください。

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